一路上开了好几次200，真不一样。过沟过坎基本就没啥感觉，而且90-97的油通吃。不过价钱也在那呢。西部大街上跑的基本都是牛头，路上在风火山看见一个开发现三的，他们是单车所以跟着我们走了几次便道。路上聊着说，本来他们是3个车一块出来的，两个发现3个一个17万公里的霸道。一路上发现3老出问题，其中有一个还没到拉萨，刚到巴塘就不能动被拉回了成都，他这个车，底盘升降也彻底报废，因为都已经到了那曲，所以只能闭着眼睛继续往前走。而跟他们一块出来的那个霸道，虽然已经17万公里，但是啥毛病没有，单车奔阿里去了。搞得广西那哥们一个劲的说，回去就把发现3卖了，换个陆巡去。

早上出来的早，天上还是一片漆黑，小飞侠也不知道哪来的胆子，突然想起在车台里边讲起了鬼故事，于是大家顺着她的故事不停往下说，原本想吓唬吓唬别人，结果别人都没被吓，她自己倒让别人给吓的够呛。

早上刚从那曲出来没多久就开始下雪。这路走的着实有点郁闷。

走了没多久，又开始下雾。

走到安多县，雪还在下着。到了拉萨就给车子系上了哈达，有时候人就是这样在现实中无从可依时，只能转身向宗教求助。

大多数的时候路是这样的。

偶尔也得跑进这样的地方。

前边就是唐古拉山口。一路海拔最高的地方。

海拔5231

在山口放牧的兄妹两，看见我们没有张口要钱要东西。但是拍照的时候却是这样典型的90后非主流的拍照姿势，这一刻很超现实。但是他还是发生了。铁路公路的修通对这个民族的改变无疑是巨大的。

这就是让我留下噩梦般记忆的风火山口。

很有意思的魏哥。

200在这也陷车了。最后还是魏哥厉害，三下两下就给弄了出来。

这段路之后都是老魏开车，路上黑J跟黄J飙车玩，结果我这破车在这个海拔上，老魏最快开到了140把原本在飙车的两FJ远远的甩在了后边。看来车还是得分是谁开。不过青藏线上最好还是控制好车速，因为很多路段看着很好走，但是说不好前边就是大土坑，而且一望无际的，等到了跟前在做应急处理就来不及了。

去年的青藏线基本上都是这样的路况。这几张片子是晚上8点多拍的，一直到凌晨1点多才到格尔木。一路下来全身的泥巴。鞋子里边也都是泥。下昆仑山，那段，因为一路上都没有副驾，说实话一个人开了20多个小时确实有点扛不住了。大脚及时发现，又让胡子哥帮我开到了格尔木。而我则跑到200上休息了一个来小时。知道到了格尔木，看见红绿灯，高兴，真是很高兴。